Вартість ремонту автомобілів стає дедалі більшим фінансовим навантаженням для багатьох автовласників. Згідно з повідомленням HNA, у деяких авторизованих автосервісах ставки за годину роботи сягають навіть 300 євро, і ця тенденція лише посилюється. Окрім витрат на запчастини, клієнти дедалі частіше змушені враховувати зростання вартості робіт.
Ремонт автомобілів у Німеччині
Згідно з дослідженням, проведеним організацією Dekra у регіоні Кассель, погодинні ставки у ремонтних сервісах значно зросли за останні дванадцять місяців. Для механічних робіт середня ставка піднялася з 136 євро до 159 євро. Вартість фарбування автомобілів досягла 182 євро, тоді як рік тому становила 154 євро. Прочитайте також:Заборона двигунів внутрішнього згоряння в Німеччині: чи виживуть автосервіси?
Явище зростання вартості ремонту відчувають також страхові компанії, які реагують на ці зміни підвищенням страхових внесків. Александр Вільд (Alexander Wild) з Німецького союзу страхових агентів (Bundesverband Deutscher Versicherungskaufleute) зазначає, що в деяких автосервісах погодинна ставка перевищує 300 євро. Через це окремі агентства були змушені підняти страхові внески, що спричинило численні запити клієнтів та відмови від страхування.
За даними Німецького союзу страхових компаній (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft, GDV), середній розмір виплаченого відшкодування зріс із приблизно 2500 євро десять років тому до 4000 євро нині. У відповідь на це страховики анонсують підвищення страхових внесків як для полісів обов’язкового страхування відповідальності (OC), так і каско (AC), повідомляє chip.de.
Вплив сучасних технологій на вартість ремонту
Лотар Альрс (Lothar Ahlers), голова Німецької ремісничої палати у Касселі (Handwerkskammer Kassel), пояснює зростання витрат на ремонт застосуванням сучасних технологій у автомобілях. Нові транспортні засоби оснащені численними сенсорами, допоміжними системами та складною електронікою. Багато ремонтних робіт підпорядковуються суворим вимогам виробників, які часто змушують повністю замінювати деталі навіть за незначних пошкоджень. Прикладом є бампери з інтегрованими датчиками, які при пошкодженні не підлягають ремонту і мають бути замінені новими.
Крім того, автосервіси змушені інвестувати в дорогі діагностичні пристрої та регулярно підвищувати кваліфікацію працівників, що також сприяє підвищенню цін. «Сьогодні практично не залишилося дрібних пошкоджень, які б не вимагали дорогого ремонту», — зазначає Альрс.
Критика відсутності гнучкості у ціноутворенні
Александр Вільд (Alexander Wild), експерт зі страхування, критикує автосервіси за відсутність цінової гнучкості, наголошуючи, що вартість ремонту однакова незалежно від віку автомобіля. Як приклад, він наводить випадок шестирічного середньокласного автомобіля, ремонт якого обійшовся майже у 11 000 євро при ставці 296 євро за механіку і 338 євро за фарбування. Вільд вважає, що такі ціни є завищеними, і вимагає запровадження диференціації цін залежно від віку та класу транспортного засобу, подібно до практики прокатних компаній. Прочитайте також:Вартість ремонту автомобілів. Які марки найдорожчі в обслуговуванні?
Автосервіси не погоджуються з цією критикою, аргументуючи, що високі ціни виправдані технологічною складністю ремонту. За словами Альрса, страхові компанії часто занижують або оскаржують виставлені рахунки, хоча суди, як правило, підтверджують їхню правомірність. Попри зростання вартості ремонту, клієнти рідко обирають незалежні ремонтні сервіси через побоювання втратити ринкову вартість транспортного засобу або отримати неякісний ремонт.
Зростання вартості ремонту автомобілів пов’язане із впровадженням нових технологій та збільшенням операційних витрат автосервісів. У майбутньому клієнтам слід готуватися до подальшого підвищення цін як на ремонтні послуги, так і на страхові внески.