Автомобільна індустрія Німеччини стоїть перед масштабними змінами, які не для всіх означають прогрес. Електрифікація транспорту має допомогти в боротьбі зі змінами клімату, проте сотні автомайстерень у країні дивляться в майбутнє з тривогою. Нові регуляції знижують попит на традиційні механічні послуги, що може призвести до закриття багатьох невеликих сервісних центрів. (Продовження статті далі нижче під фото)
Заборона двигунів внутрішнього згоряння в Німеччині є загрозою для тисячі робочих місць
Згідно з ухваленим рішенням, з 2035 року в ЄС буде заборонено реєстрацію нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Хоча ця ініціатива спрямована на захист довкілля, вона матиме серйозні наслідки для СТО (Станцій технічного обслуговування). Зараз їхній основний прибуток формують такі послуги, як заміна масла та ремонт вихлопної системи, але електромобілі потребують значно меншого обслуговування, що позбавляє сервісні центри ключового джерела доходів. Прочитай також: Перевірка історії автомобіля у Німеччині: як безкоштовно перевірити технічний стан транспорту
Окрім цього, модернізація майстерень – це дороге завдання. Вона вимагає інвестицій у високовольтні станції та спеціалізоване навчання механіків. Додатково ситуацію ускладнюють зростання цін на електроенергію та дефіцит кваліфікованих працівників – повідомляє KA-Insider.
Як електромобілі змінюють ринок автосервісу?
Зміни стосуються не лише двигунів. Збільшення рівня цифровізації автомобілів та контроль виробників над обслуговуванням призводять до маргіналізації незалежних СТО. Оновлення програмного забезпечення та заміна акумуляторів у електрокарах часто проводяться виключно в авторизованих сервісних центрах, що позбавляє клієнтів менші майстерні. Крім того, скорочується ринок запасних частин, оскільки електромобілі мають менше механічних вузлів, що зменшує необхідність у ремонті.
Чи є шанс на порятунок?
Фахівці наголошують, що без підтримки держави або розвитку альтернативних технологій, таких як е-паливо, багато СТО можуть не пережити ці зміни. Важливо, щоб уряд і промисловість інвестували в перепідготовку механіків та виділяли субсидії для адаптації сервісів до нових умов. Чи зможе Німеччина знайти рішення, яке дозволить автомайстерням не лише вижити, але й відігравати важливу роль у майбутньому автомобільного ринку?