Камери фіксують розмови водіїв по телефону. Використання телефону за кермом є однією з найбільших небезпек на німецьких дорогах. За даними Німецької ради з безпеки дорожнього руху (DVR), до 55% водіїв регулярно користуються смартфоном за кермом. У 2023 році 20 людей загинули внаслідок неуважності, викликаної електронними пристроями, і майже 1000 ДТП були пов’язані з цією проблемою. У боротьбі зі шкідливою звичкою впроваджуються спеціальні камери. Ось де вони вже працюють.
Камери, що ловлять водіїв, які розмовляють по телефону
Влада землі Рейнланд-Пфальц вирішила запровадити більш суворі заходи для боротьби з цим явищем. Вже у 2022 році німецька поліція провела перші випробування камер Monocam для автоматичного виявлення водіїв за допомогою їхніх телефонів. Встановлений на мосту над автомагістраллю A206, пристрій знімав зображення всіх проїжджаючих транспортних засобів, а штучний інтелект аналізував зображення на предмет характерного тримання телефону в руці. Лише після цього зображення надходили до офіцерів для остаточної перевірки. В околицях Тревіра за 50 днів було виявлено 327 порушень, а в околицях Могунії – аж 941 випадок, повідомляє RND.de.
Читайте також: Суворі обмеження на дорогах Німеччини: як тепер легко втратити водійське посвідчення
“Handy-Blitzer” по всій Німеччині? Експерти мають сумніви
Після позитивних результатів випробувань планується розширення програми. Незабаром усі п’ять поліцейських відділків у Рейнланд-Пфальці отримають власні пристрої контролю за водіями. Ця технологія стала можливою завдяки новому закону про поліцію, прийнятому в лютому. Однак навколо використання цих камер все ще точаться суперечки. Система працює без конкретної підозри на правопорушення, що викликало заперечення з боку організацій із захисту приватного життя. Камери спрямовані під кутом до лобового скла і знімають зображення незалежно від ситуації на дорозі. Під час тестів про них інформували лише спеціальні знаки на автомагістралі. Водії, спіймані за використанням телефону, повинні були сплатити 100 євро штрафу і один штрафний бал.
ADADAC: правові питання все ще незрозумілі
Експерти ADAC – найбільшого автомобільного клубу Німеччини – підкреслюють, що новий закон не усуває всіх юридичних невизначеностей. Хоча суд у Трірі визнав, що суспільний інтерес у безпеці дорожнього руху переважає право на приватність, ADAC закликає до однозначного правового регулювання використання технології. Як підкреслюють в організації, правила повинні бути чіткими та однозначно регулювати захист персональних даних
Читай також: Штрафи за перевищення швидкості у Німеччині в 2025 році. При такому порушенні ви втратите посвідчення водія на місяць
Інші країни вже застосовують подібні рішення
Австралійські та Нідерландські дорожні служби вже багато років використовують подібні камери для виявлення використання телефонів за кермом Рейнланд-Пфальц співпрацював з експертами з Нідерландів під час пілотного проекту, а у Франції планують розширити функцію радарів для виявлення цього типу порушень. Німецька Polizeigewerkschaft (профспілка поліцейських) також підтримує введення Monocam по всій Німеччині.
Суспільне схвалення таких рішень є високим. 94 відсотки респондентів в опитуванні Bitkom вважають, що використання телефону за кермом є безвідповідальним, повідомляє RND.de