З 1 квітня 2025 року власники електросамокатів в Німеччині отримують нові права та обов’язки. Нові правила прирівнюють їх до велосипедистів, що сприятиме безпеці на дорогах і впорядкуванню використання цих транспортних засобів. Зміни включають підвищення штрафів, розширення прав користувачів, а також жорсткіші технічні вимоги для виробників і операторів шерінгових систем. Міста тепер можуть регулювати паркування самокатів на своїй території. Ось що зміниться.
Нові правила для електросамокатів
Відтепер електросамокати підпадають під ті самі правила, що й велосипеди. З 1 квітня 2025 року користувачі можуть використовувати зелену стрілку для велосипедистів на перехрестях, рухатися зонами, де дозволено їздити на велосипедах, а також їздити поруч, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Ці зміни роблять правила зрозумілішими та покращують комфорт їзди. Більші права передбачають також більшу відповідальність, особливо в пішохідних зонах, де необхідна підвищена обережність.
Підвищення штрафів за порушення
Штрафи за порушення правил користування електросамокатами в Німеччині тепер прирівнюються до тих, що діють для велосипедистів. Їзда тротуаром або перевезення пасажира обійдеться в штраф від 55 євро й вище. У разі створення небезпечної ситуації штрафи можуть бути ще більшими. Ці заходи мають на меті відлякати від ризикованої поведінки та нагадати, що електросамокат — це транспортний засіб, за який користувач несе повну відповідальність.
Нові права для міст і громад
Міста в Німеччині отримують більше можливостей для контролю за використанням електросамокатів. Зокрема, вони можуть:
- визначають зони паркування та заборон,
- встановлювати ліміти кількості транспортних засобів у певних районах,
- вимагати від операторів шерінгу дотримання місцевих правил.
Це має сприяти впорядкуванню міського простору та зменшенню проблеми хаотичного паркування.
Нові технічні вимоги з 2027 року
Починаючи з 2027 року, усі нові електросамокати повинні відповідати додатковим технічним вимогам. Зокрема, вони мають бути оснащені:
- поворотниками,
- двома незалежними гальмівними системами,
- безпечнішими акумуляторами згідно з нормою DIN EN 17128.
Старі моделі можуть продовжувати експлуатацію, але нові електросамокати забезпечуватимуть вищий рівень безпеки.
Без змін: мінімальний вік, шолом і водійське посвідчення
Нові правила не запроваджують обов’язкового носіння шолома — це й надалі залишається рекомендацією. Мінімальний вік для користування електросамокатом залишається 14 років. Для водіння не потрібні водійське посвідчення чи картка мопеда.
Обов’язкове страхування залишається актуальним
Електросамокати вважаються механічними транспортними засобами, тому обов’язок мати дійсний поліс ОСЦПВ залишається актуальним. Їзда без страхування є правопорушенням, а в разі аварії відповідальність несе власник транспортного засобу. Прочитай також:Заборона грилювання в Німеччині: де діють обмеження та які штрафи загрожують?
Що це означає для користувачів електросамокатів
Нові правила надають водіям більше прав і обов’язків. Пересування містами стає зручнішим завдяки можливості користуватися велосипедною інфраструктурою. Однак за порушення правил передбачені високі штрафи.
Основні зміни для користувачів:
- більше маршрутів для їзди,
- можливість руху поруч,
- використання велосипедних стрілок,
- високі штрафи за їзду тротуаром або перевезення пасажира.
Зміни для компаній шерінгу
Оператори, такі як Lime, Tier чи Voi, адаптуються до нових вимог:
- обмежують кількість транспортних засобів у центрі,
- визначають зони паркування,
- впроваджують нові моделі, що відповідатимуть технічним нормам з 2027 року.
Ці зміни сприяють впорядкуванню міського простору та покращують імідж компаній.