Німеччина завершила тести електричних вантажівок. В Німеччині завершено п’ятирічний тестовий проєкт електричних вантажівок, які використовували контактну мережу, відому як E-Highways. Проєкт мав на меті дослідити, як ці технології можуть сприяти досягненню кліматичних цілей, на які зобов’язалася Німеччина. Незважаючи на початкові позитивні оцінки та сподівання у зменшенні викидів CO₂, виникли численні сумніви щодо рентабельності цієї технології. Проєкт охоплював тестові маршрути на німецьких автомагістралях і дорогах, але після п’яти років настав час підвести підсумки, а рішення про майбутнє цієї технології ще не визначено. (Продовження статті далі нижче під фото)
Німеччина завершила тести електричних вантажівок
Тести на дорогах Німеччини, що охоплювали різні ділянки маршрутів на автобанах A5 і A1, проводилися протягом п’яти років, під час яких використовувались електричні вантажівки з гібридним приводом, що поєднував електродвигун із традиційним дизелем. У практиці, однак, попри технологічний прогрес, не всі очікування були виконані – повідомив німецький щоденник FOCUS. Електротехнології зазнавали проблем із дальністю руху, що змушувало водіїв знову переходити на двигун внутрішнього згоряння після подолання короткої відстані без контакту з контактною мережею. Ці труднощі роблять проєкт недостатньо успішним у досягненні своїх цілей. Прочитай також:Заборона двигунів внутрішнього згоряння в Німеччині: чи виживуть автосервіси?
Чи є майбутнє в цієї технології?
Проєкт завершився відповідно до плану, але підсумки виявилися суперечливими. Гібридні вантажівки справді зменшували викиди, але система не забезпечила очікуваного прориву у сфері екологічного транспорту. Наразі немає остаточного рішення щодо подальшого розвитку E-Highways у Німеччині. Експерти сумніваються в економічній доцільності проєкту, а конкуренція з водневими та акумуляторними вантажівками лише ускладнює перспективи цієї технології.
Електровантажівки, що працюють від контактної мережі, мали потенціал, але технічні обмеження та високі витрати зробили їх малоефективними. Наразі Німеччина зосереджує зусилля на інших рішеннях – водневому транспорті та вдосконалених акумуляторах для електровантажівок.